由公司承建的地铁3号线保税区站已进入正常施工阶段，施工工地呈现出热火朝天的局面。
保税区车站位于灞桥区深度村，车站全长184.80米。标准宽度34.4米。结构形式为地下一层车站，箱式框架结构，标准段底板埋深约11.70米。车站设置4个出入口，出入口底板埋深约9.0米，出入口及风亭为箱型框架，均采用明挖顺做法施工。围护结构下部采用800、600的钻孔灌注桩，加自进式预应力可回收锚杆；上部采用1：0.75自然放坡结合喷锚支护。本工程的难点和重点是基坑稳定性控制要求高，对地面沉陷和变形有要求；其次是主体结构防水质量标准高；第三是工期要求紧。
为了迅速推进项目，项目部积极组织人力和机械设备投入施工。在工地上，可以看到3台反循环钻机，2台旋挖钻日夜不停的进行钻孔。混凝土罐车来回穿梭进行灌注桩浇注。2台发电机和空压机，机器轰鸣，现场工人头戴安全帽，紧张进行作业，呈现出一片热火朝天的施工氛围。
目前，为了进行下一步的底板施工。已开挖车站长度方向110米的基坑，完成土方量25000立方；并对基坑四周进行了锚钉和网喷。锚杆打进540米。网喷约3000平方米。完成围护桩200根。打降水井12孔。各项工作顺利展开。
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